Balance año 2007

EL AÑO 2007 MARCO A LAS COMUNAS COMO EL ESPACIO DE LA VIDA COTIDIANA DE MILESDE CHILENOS, EN SU ESFUERZO Y COMPROMISO POR UN MEJOR ENTORNO Y CALIDAD DEVIDA, DESTACANDO LOS INNUMERABLES CONFLICTOS URBANOS Y MEDIO AMBIÉNTALES, y LA ALTA CONCENTRACIÓN DE POBLACION EN LAS URBES.

Los Concejales Francisco Olea (La Reina), Osvaldo Torres (Peñalolen), Carola Riveros (Independencia), Ismael Calderón (Santiago) y Pedro Vicuña (Providencia) señalaron que el año 2007, se caracterizarse por las expectativas ciudadanas y relevancia de los temas comunales en la vidacotidiana de miles de chilenos.

El balance del año 2007 para los concejales arrojo luces y sombras en las comunas: como temas destacados, se señalo:

Logros en educación, innovación y la reforma previsional. Lo significativo es el crecimiento del empleo (200 mil empleos en un período de 12 meses), la inversión récord estimada sobre el 25% del PIB; y un PIB per capita por paridad de poder de compra que esta sobre los 13 mil dólares. Destacaron elaumento del gasto total de 8,9 % y un inédito incremento de 11,4 % en el gasto social, aprobado este año 2007.

Francisco Olea Concejal de La Reina señalo que: "las reformas a la ciudad, la superación de la pobreza e indigencia, los programas de barrios del gobierno, y rol gravitante de los actores sociales como el movimiento estudiantil secundario y los trabajadores. Valoramos significativamente, los avances en materia de descentralización y asignaciones presupuestarias para obras de infraestructura y equipamiento en los municipios, especialmente el programa de salas cunas en directo beneficio de familias y jefas de hogar. También el impulso a programas de mantención y protección de áreas verdes y bosques nativos; como asimismo infraestructura y programas culturales, como una clara señal de sensibilidad por el medio ambiente y estándares de calidad, en nuestro país".

Como temas de alta complejidad, se destaco Osvaldo Torres "el Plan Transantiago, la incapacidad del parlamento de llegar a acuerdos sustanciales como por ejemplo el cambio sistemas binominal y terminar con la exclusión de un segmento importante de ciudadanos"

En el mismo sentido los ediles manifestaron su preocupación por "la violencia urbana e inseguridad en poblaciones, como expresión de la segregación social y nuevos "guettos" en las periferias urbanas que afecta principalmente a jóvenes y niños -así mismo- el lamentable saldo de violencia intrafamiliar que sello la muerto de más de 50 mujeres en nuestro país"

Los Concejales, coincidieron en señalar que: "el año 2007 marco a las comunas como el espacio de la vida cotidiana de miles de chilenos, en su esfuerzo y compromiso por una mejor entorno y calidad de vida, destacando los innumerables conflictos urbanos y medio ambiéntales, y la alta concentración de población en las urbes."

Finalmente señalaron que, "esperamos que el 2008, año de elecciones municipales, las ideas y propuestas sobre el mejoramiento de la calidad de vida en nuestras comunas sea lo más relevante, y no el poder coercitivo del dinero en estas campañas", sentenciaron los Concejales.

Carta Abierta a la Comunidad Reinina sobre Vespucio Oriente

En días recientes el Ministerio de Obras Públicas dio a conocer “Un Plan Estratégico de Concesiones de Autopistas Urbanas”. Uno de los 7 proyectos es la polémica Autopista Vespucio Oriente (AVO). El costo estimado es de unos US$940 MM, cuya modalidad de financiamiento es a través del sistema de Concesiones con un déficit de US$ 180 MM. Según informaciones preliminares el trazado contempla un túnel minero entre el Salto –Tobalaba y trinchera cubierta entre Tobalaba – Grecia.

Nuestra comuna de La Reina ha sido una de las comunas que con sudor y mucho, mucho trabajo y compromiso de sus habitantes hemos postulado y defendido un estilo de vida residencial, de baja altura, ambientalmente sustentable y solidario con el área metropolitana de Santiago. Nuestra identidad como pulmón verde y escala barrial es distinta y respetuosa de otros estilos acordados por las comunas limítrofes como Peñalolén, Ñuñoa y Las Condes. Por lo mismo, hemos entendido y defendido activamente que mega infraestructuras como la Autopista Vespucio Oriente, se relacionan con el futuro, con la función social y económica, y con el desarrollo urbano no sólo de esta área metropolitana sino de toda la ciudad de Santiago en los próximos 30 o 40 años.

Por lo anterior, es urgente que el MOP de a conocer en detalle los alcances de esta obra, en particular los estudios urbanos y medio ambiéntales que la sustentan, y en base a ello discutir y evaluar con la comunidad reinina, vía Plan Regulador Comunal, sus alcances territoriales y áreas de influencia y su compatibilidad o incompatibilidad con el desarrollo de la comuna.

Proceder sin estos antecedentes seria imponer autoritariamente hechos consumados. La comunidad, ampliamente representada en el concejo municipal, organizaciones ciudadanas y juntas de vecinos en sus distintos niveles, requiere involucrarse como actor de este proyecto. La ciudad no constituye sólo un mercado de negocios inmobiliarios y desarrollo de infraestructura, sino esencialmente un lugar de encuentro y relaciones entre personas y familias. Su historia y futuro requieren que sean las personas y sus familias el eje y centro de sus oportunidades y relaciones. La escala humana y ambiental es un factor gravitante para la salud, la convivencia y la calidad de vida que devuelvan a nuestras comunas y localidades esperanzas y sueños para una vida mejor.

Finalmente señalamos que, el futuro de la ciudad de Santiago requiere consensuar con todos sus ciudadanos un desarrollo urbano ambientalmente sustentable factor clave para la integración social, la convivencia y la calidad de vida.

Firman: Sara Larraín (Chile Sustentable), Francisco Olea (Concejal de La Reina), Manuel Baquedano (Instituto de Ecología Política), Diego Martínez JJVV 4 (La Reina-Vespucio), Gloria Laso (Actriz), Adriana Muñoz (Concejala de La Reina), Arturo (Agrupación Defendamos La Reina), entre otros vecinos reininos.

Colocan placa recordatoria en cuartel de la DINA de Simón Bolívar 8630

PROPONEN LEVANTAR MEMORIAL DE DERECHOS HUMANOS EN EX LUGAR DE EXTERMINIO DEL DISUELTO SERVICIO DE INTELIGENCIA – DINA – EN CALLE SIMON BOLIVAR.

FAMILIARES DE DETENIDOS DESAPARECIDOS ACOMPAÑADOS DE CONCEJALES INAUGURAN PLACA "NO HAY MAÑANA SIN AYER" EN EL MARCO DEL DIA INTERNACIONAL DE LOS DERECHOS HUMANOS, ENTREGANDO 12 ÁRBOLES COMO SIMBOLO DE VIDA Y ESPERANZA A VECINOS DE LA REINA.

LA ACTIVIDAD CONTÓ CON LA ASISTENCIA DE ESTELA ORTIZ, AMANDA GONZALEZ, MANUEL BAQUEDANO, BERTA ETCHEGOYEN, LA ACTRIZ GLORIA LASO, LOS CONCEJALES TORRES, MUÑOZ y OLEA, EL PRESIDENTE DE LA JS DE CHILE DANIEL MELO, JUNTO A UNOS 50 VECINOS DE LA REINA.

La investigación en contra de los agentes de la Dirección de Inteligencia Nacional (DINA) que participaron de la Brigada Lautaro revela cada vez hechos más atroces cometidos en la exterminación de opositores del régimen militar en el cuartel de Simón Bolívar 8630 y que se dedicó a la represión del Partido Comunista en el año 1976.

Viviana Díaz, de la Agrupación de Familiares de Detenidos Desparecidos, emocionada señalo y relato la detención, tortura y desaparición de su padre el dirigente del PC Víctor Díaz Caro. Valoro el esfuerzo que las comunas desarrollan en materia de verdad y Justicia, como parte de la memoria de nuestro país.

El Concejal de La Reina Francisco Olea señalo que "muchos han creído que para superar los traumas del pasado bastaba con "dar vuelta la página ", o con echar tierra sobre la memoria. La comuna de la Reina ha sido impactada por los antecedentes entregados por los Tribunales de Justicia de la cadena de exterminio, de la cual, el eslabón perdido de la DINA estaba en nuestra comuna". Señalo además que una sociedad no se hace más humana negando el dolor de su historia. Señalo al inaugurar una placa recordatoria como gesto de reparación y justicia para los más de 50 casos de detenciones, torturas, asesinatos y desaparición de militantes de la izquierda chilena, sentencio.

Daniel Melo presidente de la Juventud Socialista de Chile, señalo que "una fractura social, política y moral de la magnitud conocida por las jóvenes generaciones, no se clausura en un momento determinado. Como jóvenes generaciones reivindicamos el legado de la memoria como parte de la justicia", señalo el dirigente juvenil.

La investigación que realiza el ministro Víctor Montiglio Rezzio revela que los agentes del organismo, gran parte de los cuales está procesados, actuaron con impunidad para cometer graves delitos de violaciones a los derechos humanos afectando incluso a personas que no tenían relación con grupos opositores al régimen militar y que hasta ahora resultan desconocidos. Uno de los últimos antecedentes agregados al proceso da cuenta de la experimentación que se realizó con el gas sarín en el cuartel de la DINA y revela que el agente químico fue utilizado para eliminar incluso a ciudadanos extranjeros detenidos en ese cuartel.

Rechazo a propuesta Bitrán de densificar La Reina para financiar autopista

Según propuesta del MOP Autopista Vespucio Oriente requerirá mayor densificación de La Reina y Ñuñoa

por Claudia Urquieta Chavarría

Mientras a los municipios de Las Condes y Vitacura se les solicitará un aporte económico para financiar la futura vía concesionada, en el caso de Ñuñoa y La Reina el proyecto revelado el miércoles por el ministro Eduardo Bitran plantea aumentar la densificación de las zonas aledañas a la vía, mediante cambios en los respectivos planos reguladores.

Una inversión cercana a los US$ 940 millones finalmente requerirá la construcción de la autopista Vespucio Oriente (Grecia-El Salto), cifra que reduce el costo original del proyecto en US $ 260 millones, tras las modificaciones realizadas por el Ministerio de Obras Públicas (MOP).
Así lo anunció el titular de la cartera, Eduardo Bitran, al revelar el trazado definitivo de la construcción, en el marco de un plan estratégico de concesiones autopistas urbanas para la zona oriente de Santiago que, junto a Vespucio, considera otros seis proyectos por un monto total de US $1.195.156.000.

Bitran detalló que con las modificaciones realizadas a Vespucio Oriente, el déficit del proyecto finalmente se redujo de US$ 400 millones a US$ 180 millones. "Todos estos proyectos tienen que ser financiados por los usuarios que son beneficiarios de estas obras o por las comunas beneficiarias”, recalcó el ministro.

“Esto es claramente una solución para cerrar la circunvalación, resolver algunos nudos críticos como la rotonda Pérez Zujovic, mejorar el diseño del salto Kennedy… pero también es una solución adecuada para el transporte público en este ámbito”, resumió. Según Bitran, se trata de una respuesta vial para los próximos 15 años, ya que generará un mejoramiento en el sistema de autopistas concesionadas implementado en la capital.

La entrega de Vespucio Oriente está prevista para 2013. En tanto, el túnel de avenida Kennedy -que une Rotonda Pérez Zujovic con Américo Vespucio- se entregará en 2012, mientras que los otros cinco proyectos -que corresponden en general a mejoramientos de vías y obras pequeñas- deberían estar finalizados entre 2008 y 2009.

Por otro lado, la propuesta implica una recuperación de espacios públicos, que se resume en 19 nuevas hectáreas de espacios verdes al sur de Tobalaba y la mantención de un parque ya existente de 14,4 hectáreas al norte de Tobalaba.

Densificación de Ñuñoa y La Reina

A pesar de que ya se habrían mantenido reuniones con los alcaldes de La Reina, Ñuñoa, Vitacura, Las Condes y Peñalolén, quienes habrían considerado “en general bastante interesante el proyecto”, según Bitran, habrá exigencias con el financiamiento y los planes reguladores que no prometen un escenario de consenso general.

El ministro explicó que se ha planteado a los ediles que “deben hacer contribuciones en relación a sus posibilidades económicas y los beneficios, y les hemos planteado contribuciones significativas a los alcaldes de Vitacura y de Las Condes, pero que creemos que son viables, que no generan una situacióncomplicada porque son a largo plazo”.

Sin embargo, lo que se vislumbra más complicado será la densificación del área aledaña a la autopista en las comunas de La Reina y Ñuñoa, con la que deberán “contribuir” ambos municipios.

“Sería una barbaridad para la ciudad que, haciendo un esfuerzo de inversión tan significativo, que genera conectividad pública, que está al lado del Metro, que genera Transantiago en superficie, conectividad privada, no tenga la posibilidad que una mayor cantidad de gente pueda aprovechar esainfraestructura. Eso es pensar la ciudad de un punto de vista más sistémico. Tenemos que ser capaces de abordar las situaciones políticas que se dan a veces en algunos ámbitos locales en este tipo de materias”, aseguró el titular del MOP.

Según Bitran, de esta forma se instaura un principio de equidad, ya que no se les piden aportes monetarios, sino que se hagan cargo de sus partes y que eventualmente, en conjunto, puedan decidir incluso aumentar el área con cubierta estructural, pero con aportes adicionales.
Esta densificación está directamente relacionada con modificaciones en los planes reguladores, lo que a juicio del ministro generaría dos fenómenos de recaudación de recursos: patentes -en la medida que haya actividades comerciales- y el impuesto territorial.

“Hicimos un estudio que mostraba que con una densificación razonable del estilo que está proponiendo la aprobación del plano regulador de Ñuñoa, se generan recursos de varios millones de dólares que no van obviamente a financiar el proyecto, pero que tiene un elemento de equidad porque 60% de esos recursos van al fondo común municipal. Por lo tanto, señalamos que debe hacerse un esfuerzo de que se entienda que cuando uno hace una inversión de esta magnitud por razones de ciudad, es bueno que haya densificación para aprovechar esta infraestructura por las mismas razones que se decidiódensificar el centro de Santiago, porque hay una infraestructura extraordinara”, agregó.

Por otra parte, ambos municipios deberán hacerse cargo de la mantención de las áreas verdes que los proyectos generen en dichas comunas (7,3 hectáreas en La Reina y 9,1 hectáreas en Ñuñoa).

Respecto a si la materialización de la autopista dependerá de los aportes de los municipios, Bitrán sostuvo que existe muy buena disposición a encontrar soluciones, por lo que “creo que estamos dialogando adecuadamente y vamos a tener un proceso que he dicho siempre que tenia que terminar en diciembre y estamos dentro de los plazos, para concordar los detalles con cada uno de los alcaldes”.

Rechazan propuesta

Al enterarse de la propuesta de Bitrán -que ya habría adelantado en septiembre de este año-, el concejal de La Reina Francisco Olea (PS), recalcó que “el uso del suelo y la zonificación del plan regulador es una atribución del Concejo Municipal de La Reina y no del señor ministro”.
Recordó que a través de diversas campañas y movimientos ciudadanos se ha manifestado que el carácter residencial de baja altura de la comuna “es intransable ante cualquier desarrollo urbano que se quiera implementar”. Y sobre todo, exige que, antes de tomar cualquier decisión en torno a laautopista, se entreguen los detalles tanto de estudios de impacto ambiental,como los de carácter territorial.

Además, criticó duramente el tema del financiamiento de parte de las municipalidades, ya que “no existe en Chile ningún municipio que hasta el día de hoy haya financiado una autopista urbana concesionada”. E insistió en la necesidad de que el financiamiento, los plazos y los diseños, sean consensuados con los actores involucrados, recalcando que hasta el momento la comunidad no ha sido informada en detalle de la decisión.

“Queremos decir además que el futuro de la ciudad de Santiago tiene que tener un fuerte componente de sustentabilidad medioambiental. Y la experiencia internacional demuestra que las autopistas urbanas no han sido un medio necesariamente integrado. Es más, la segregación espacial, el efecto ghetto, los cambios de entorno y los impactos negativos de la infraestructura son los grandes problemas de todas las ciudades del mundo. Por lo tanto, el señor Bitran tiene que estar a la altura de lo que, en una consultoría bastante cara para el Estado chileno, el señor arquitecto Marcial Echenique le señaló comogran conclusión: que las autopistas urbanas en Chile han sido construidas con criterios de transporte y no con criterios urbanísticos”, sentenció.
Con respecto a la postura del alcalde, señaló que aún no la conoce oficialmente, pero al parecer sería partidaria de la propuesta ministerial. En todo caso, advirtió que no se quedarán “de brazos cruzados”, por lo que juntarán criterios y puntos de vista con Ñuñoa, la agrupación Defendamos Vitacura-que impulsó un plebiscito a celebrarse en marzo de 2009 para resolver las modificaciones al plano regulador- y con la comunidad vinculada a la construcción de los túneles en el cerro San Cristóbal.

Tarificación

El 85% de la inversión será financiado directamente por los usuarios. Y en cuanto al precio de las tarifas, el ministro Bitran aseguró que no han cambiado las estimaciones de peaje entregadas anteriormente, pero que aún faltan algunas afinaciones y estudios más precisos, señalando como tarifapromedio $120 por kilómetro.

Además, señaló que esto no implicará aumentos en la tarifa de la Costanera Norte, pero lo que sí podría ocurrir, es que áreas actualmente no tarificadas lo sean, en la medida que se vayan incorporando nuevas obras que van a mejorar el nivel de servicio. En todo caso, aclaró que “no estamos diciendo queCostanera Sur va a ser necesariamente tarificada, estamos pensando en tarificar en el eje Kennedy Oriente Poniente”.

Tampoco se tarificaría la Pirámide, ya que “vamos a hacer un ajuste muy marginal en un pórtico que está debajo de La Pirámide. Hay una especie de subsidio cruzado, se puede salir sin pagar peaje si uno quiere”, explicó.

Polémica por trazado de Autopista Vespucio Oriente

POLÉMICA POR AUTOPISTA VESPUCIO ORIENTE SE MANTIENE LATENTE. FUERTE MOLESTIA SEÑALARON CONCEJALES PS DE LA REINA Y PEÑAÑOLEN POR TRAZADO DISCRIMINADOR INFORMADO EN HORAS RECIENTES.

Concejales de La Reina y Peñalolén solicitan conocer en detalle propuesta técnica, financiera, plazos y condiciones al polémico trazado de la autopista urbana Vespucio Oriente.El mega-proyecto ha generado tensiones entre los exigentes vecinos de la zona oriente y autoridades del Ministerio de Obras Pública. El mega proyecto y su trazado, observa cerca de 38 interferencias y 8 nudos críticos, debido a la presencia del Metro y colectores; la pista con TAG a escala, cubriría dos tramos en “túnel minero”, entre el Salto y Tobalaba y “trinchera cubierta” entre Grecia y Tobalaba.

El Concejal de La Reina Francisco Olea (PS) señalo: “insistimos en conocer en detalle esta mega-proyecto necesario para enfrentar la insoportable congestión vehicular y problemas serios de conectividad el área nor-oriente de Santiago. En lo especifico nos parece que es necesario también interiorizarnos de los impactos urbanos y medio ambiéntales, y alternativas de financiamiento. Sobre esta base de información nuestros vecinos y comunidades deberán entregar su opinión deliberante para el apoyo o rechazo ciudadano a este tipo de trazado”, sentenció.

Por su parte, Osvaldo Torres (PS), Concejal de Peñalolén manifestó que “no contar con su voto en el Concejo Comunal para financiar una obra, cuyo origen y beneficios son netamente privados.”

Finalmente, la Concejala de la Reina Adriana Muñoz (PPD) recordó que “el compromiso del ministro Bitrán en Concejo Municipal de resolver con la opinión y parecer de la comunidad las alternativas de esta autopista. Informó que retomaran las conversaciones con el Ministro Bitrán, cuya decisión también es competencia de los Concejos Municipales involucrados.”

La trama vial, significa que el menú de tres alternativas conocidas hasta hoy se valorizan entre los $ 500 millones de dólares en superficie, la segunda alternativa es de 900 millones de dólares, e implica un autopista en trinchera cubierta o en túnel a dos metro aprox. bajo la superficie, La opción de túnel minero, se valoriza en cerca de $ 1.000 millones de dólares. Las dos últimas alternativas han sido propuestas por el Ministro del MOP Eduardo Bitrán.

Presidente de METRO se reune con concejales

CONCEJALES DE LA REINA, FRANCISCO OLEA Y ADRIANA MUÑOZ, PLANTEAN IDEAS PARA EL DISEÑO DE CICLO PARQUE (ESTACIONAMIENTOS DE BICICLETAS) EN ESTACIONES DEL METRO PLAZA EGAÑA, SIMÓN BOLIVAR Y PRÍNCIPE DE GALES.

Reunión ha sido parte de varias acciones y planteamientos públicos impulsados por los ediles reininos, entre otras reuniones con Consejeros del Gobierno Regional. Según el INE, en Chile cerca del 48% de los hogares posee al menos una bicicleta, y sólo en Santiago existen más de 900 mil bicicletas catastradas en el área urbana. El Gobierno Regional de Santiago acaba de aprobar casi 250 millones de pesos para ciclo vías en La Reina.

Francisco Olea y Adriana Muñoz Concejales de la comuna de La Reina señalaron “este panorama refleja que un “plan maestro de ciclo-parque”, es decir, estacionamiento de bicicletas en superficie en los 86 estacionamientos del Metro de Santiago es posible de evaluar e implementar, contribuiría entre otros aspectos a enfrentar la descontaminación ambiental, y además la insoportable congestión vehicular del Gran Santiago. En lo concreto nuestra comuna de La Reina requiere con urgencia estacionamientos de bicicletas en Estaciones Plaza Egaña, Simón Bolivar y Príncipe de Gales”, sentencio el edil.

La delegación encabezada por Francisco Olea y Adriana Muñoz (La Reina), Carola Riveros (Independencia), Adriana Muñoz (La Reina) Ismael Calderón (Santiago), Camila Benado (Huechuraba) Hugo Unda (Las Condes) Claudio Burgos (Macul), entre otros asistentes coindieron en señalar que, los atributos de Metro de nuestra ciudad permite conectar la ciudad de Santiago y ser un punto de encuentro ciudadano.

Al ser la columna vertebral del transporte público en el área metropolitana, puede apoyar de manera activa la modernización de un transporte alternativo, como es el uso de la bicicleta, socializar una vida saludable e invitar a un porcentaje importante de ciudadanos a no usar los autos particulares en horas de alto tráfico en la ciudad. Finalmente, señalaron que “la experiencia internacional señala que el uso de transporte alternativo, en particular la bicicleta, es una alternativa viable, amigable y sustentable”.

Exigen estacionamientos de bicicletas en superficie en estaciones del Metro

CONCEJALES DE LA REINA, SANTIAGO, LAS CONDES Y PROVIDENCIA EXIGEN CICLO - PARQUES (ESTACIONAMIENTOS DE BICICLETAS EN SUPERFICIE) EN LAS 86 ESTACIONES DEL METRO DE SANTIAGO.

La Inter-modalidad y la conexión entre Metro y bicicletas es un tema que es urgente implementar, señalan ediles.

Los Concejales Pedro Vicuña (Providencia) Francisco Olea (La Reina) Ismael Calderón (Santiago) y Hugo Unda (Las Condes) respaldan la idea de estimular la combinación bicicleta-metro-bicicleta, así existirán distancias mas pequeñas entre sí, lo que mejora la salud física, ahorra dinero, y contribuye a enfrentar la congestión vehicular y la contaminación ambiental.

El Concejal Pedro Vicuña señaló "en Chile cerca del 48% de los hogares posee al menos una bicicleta. En Santiago existen cerca de 900 mil bicicletas catastradas en el área urbana, según el INE. La experiencia internacional señala que el uso de transporte alternativo, es una alternativa viable y sustentable”.

Por otra parte, Francisco Olea señaló que “la propuesta consiste en ocupar los espacios subutilizados de la 86 salidas del metro. El proyecto busca crear un espacio necesario dentro de la cuidad e inexistente en la actualidad, incentivando el uso de este medio de trasporte lo que ayudaría a descongestionar y descontaminar Santiago”. Se pretende generar un círculo virtuoso a partir de posibles concesiones de estos espacios, arrendando un lugar en estos estacionamientos, proporcionando ingresos que permitan la mantención del lugar y el cuidado del mismo por parte de los usuarios.

Ismael Calderón Concejal de Santiago dijo: “la experiencia Internacional señala que países, como Holanda, Dinamarca, Suiza y Alemania su uso se masificó lo que produjo que incluso el transporte público se adaptara, diseñando y creando espacios integrados: incluso para el traslado de las bicicletas en el Metro. En el país de las bicicletas -Holanda - para tener una idea, en la Estación Central de Amsterdam existen cerca de ocho mil estacionamientos para bicicletas”.

Los Concejales Unda, Olea, Vicuña y Calderón explicaron que el diseño y estructura implica:- La construcción, implica un mínimo de operaciones las cuales parten por implementar las plataformas sobre las superficies ya existente (el nivel 0 de la calle).

• Una distribución en superficie para una suerte de lockers de seguridad.
• En cuanto a las dimensiones del proyecto éstas son variables pues no existiría una medida estándar para su diseño y forma.
• Finalmente, el proyecto señala el uso de de materiales como acero en perfiles, revestimientos y mallas.

Concejales de la RM piden eximir el 7% FONASA a pensiones mínimas

Actualmente existen aproximadamente unos 500.000 adultos mayores pensionados que reciben un monto mensual de menos de $100.000.

Para el gobierno de Michelle Bachelet ha sido motivo principal de laspolíticas públicas estimular la equidad, favoreciendo: a los más pobres, aquienes tienen menos oportunidades de mejorar su situación y también a quieneshacen o han hecho esfuerzos por aportar al desarrollo nacional.

Para los concejales Ismael Calderón de Santiago, Francisco Olea de la comunade La Reina, Camila Benado de Huechuraba y Claudio Burgos de Macul es sabidoque la Reforma Previsional impulsada por la presidenta es un paso clave enpermitir que todas las personas tengan en el futuro un ingreso digno asegurado. Pero también manifiestan los concejales que en la actualidad, dentro de ese grupo de personas, que han apoyado y aportado al desarrollo que hoy día disfrutamos en este país, se encuentran aproximadamente unos 500.000 adultos mayores, que están recibiendo pensiones de menos de $100.000 y a los cuales un porcentaje del 7% significa una importante merma en sus haberes mes a mes.

De tal forma es que “proponemos que este porcentaje no lo paguen, aquellaspersonas que reciben una sola pensión, ya que una pensión de $100.000 o menos,es una pensión mínima” sostiene el concejal Ismael Calderón y ante lapregunta del ¿porqué proponen esta medida, sólo concejales? Calderón responde que ya existen algunos diputados que han propuesto estamedida, pero que se hace urgente esta modificación, ya que “en las salidas aterreno en nuestras comunas, sobretodo en las más pobres, encontramos cada vezmás, adultos mayores que se ven afectados por sus bajos ingresos. A veces lamerma de $ 7.000 para ellos es muy significativa.

Por otro lado el Concejal Francisco Olea de La Reina sostiene: “creemos también que esta medida no afectaría sobremanera la recaudación de FONASA, ya que sólo estamos hablando de un monto mínimo. El costo o menor recaudación asociado a esta medida equivaldría sólo a un 2,6% del total de la recaudación efectiva que recibe FONASA, que bien podría asumirla el sistema de salud pública y que sí ayudaría en parte a aliviar la carga económica que soportan estas 500.000 personas en nuestro país”.

"Creemos que esto es una forma de paliar en algo la necesidad económica de estas personas”. Por otro lado el Concejal Francisco Olea de La Reina sostiene: “creemos también que esta medida no afectaría sobremanera la recaudación de FONASA, yaque sólo estamos hablando de un monto mínimo. El costo o menor recaudación asociado a esta medida equivaldría sólo a un 2,6% del total de la recaudación efectiva que recibe FONASA, que bien podría asumirla el sistema de salud pública y que sí ayudaría en parte a aliviar la carga económica que soportan estas 500.000 personas en nuestro país”.

“Esperamos que se realice prontamente esta modificación que llevaría alivio amuchas personas de comunas en donde existe una gran cantidad de adultos mayores pobres como en la comuna la cual represento”, sostuvo la concejala deHuechuraba, Camila Benado. Y para ampliar el consenso político en estesentido, el concejal por Santiago Ismael Calderón sostuvo que en estos días solicitarán reuniones al respecto con el Director de FONASA y el Ministro del Trabajo, Osvaldo Andrade.

Vecinos de La Reina denuncian grave caso de violencia intrafamiliar

Pidieron audiencia con la Presidenta para poder proteger a una mujer que desdehace un año no tiene respuesta de la Justicia por su caso y que ha debido abandonar el hogar para terminar con el maltrato que le propinara su conviviente.

Agrupaciones vecinales solicitaron una audiencia con la Presidenta Michelle Bachelet parar tratar el caso de Maria Isabel Quezada, una dueña de casa 49 años que tiene 4 hijos y que tuvo que salir de su hogar para evitar el maltrato permanente propinado por su conviviente. En este momento la afectada tramita una causa por violencia intrafamiliar que hace un año no ha tenido ningún avance.

La mujer, acompañada de Francisco Olea (concejal de La Reina), Sandra Soriano de la agrupación “Mujeres Hoy” y vecinas del sector apoyaron la inicitaiva para dejar al descubierto que desde el año pasado que se interpuso la primera denuncia por violación no se ha hecho nada al respecto. María Quezada hizo un llamado a la mandataria dicéndole que "solicito a la señora Michelle Bachelet, como mujer y Presidenta que nos reciba, ella entiende de nuestros problemas y sufrimientos como mujeres”.

“Nos parece incomprensible que a la fecha, no tengamos respuestas concretas aeste caso. Hemos señalado la necesidad de un Centro de Acogida para nuestras mujeres de Villa La Reina. No queremos un desenlace trágico de estas situaciones por lo que retomaremos con más energía las acciones judiciales” indicó el concejal Olea.

Concejales valoran aprobación de ordenanza de antenas celulares en La Reina luego de 7 meses de discusión

Concejales de La Reina Adriana Muñoz y Francisco Olea, señalaron como un otro triunfo de la comunidad de La Reina este importante paso en normar y reglamentar la instalaciones de torres, antenas parabolas, como elementos para el servicio de radio, telefonía celular o personal y cualquier electromagnéticas en las zonas de carácter residencial de La Reina.

La ordenanza aprobada por el Concejo Comunal regula torres, antenas y parábolas, y elementos para el servicio de radio, telefonía celular o personal y cualquier electromagnéticas en las zonas de carácter residencial de La Reina.

Los puntos más conflictivos se refieren a la localización de antenas celulares en parques, y áreas verdes de la comuna. Sin embargo, luego de un arduo debate se recogió el planteamiento de los Concejales PPD A. Muñoz y PS F. Olea de incorporar al Parque Mahuida, Padre Hurtado (ex intercomunal) de manera explicita.

Francisco Olea señalo: “como otro importante triunfo de los vecinos de La Reina, en que sus intereses prevalecen en materia de uso y ordenamiento del territorio reinito. Seguiremos fiscalizando la instalación de antenas celulares que se han transformado en un tema de interés y conflicto ciudadano y a la vez en un recurso económico para algunas administraciones comunales”, sentencio el Concejal.

Luego de las acciones y movilizaciones de los vecinos de La Reina se abrió una fuerte polémica por las autorizaciones y uso excesivo de este medio como un ingreso municipal. Cerca de 28 antenas se localizan en la citada comuna.

La ordenanza aprobada, contempla mecanismos municipales para las autorizaciones, paralización y demolición de ser necesaria. Asimismo multas y fiscalización por parte del Concejo Municipal.

Finalmente, Adriana Muñoz dijo: “nos interesa mantener y proteger nuestra identidad y el carácter ecológico de La Reina. Esta defensa comunal, es un principio que esta ordenanza recoge, y la promovimos y respaldamos desde el inicio“.

Proponen "alcalde mayor" para enfrentar temas de transporte público, vivienda, infraestructura y transporte

Concejales Pedro Vicuña (Providencia), Francisco Olea (La Reina) e Ismael Calderón (Santiago), manifiestan su preocupación por debilidades de la institucionalidad de la Ciudad para enfrentar temas estratégicos de Santiago: en particular Vivienda, Infraestructura y Transporte Público.



En el caso del Área Metropolitana de Santiago que concentra 34 comunas donde los desafíos y tensiones impactan en la calidad de vida: temas como alta segregación espacial y residencial, congestión vial y contaminación medio ambiental o fenómenos de transformación urbana y densificación en altura. Concejales proponen la idea de un Alcalde Mayor que cuente con una visión de ciudad y facultades para ejercer un poder efectivo.


Una propuesta de institucionalidad de Gobierno Urbano para Santiago, dejando los temas de seguridad ciuadadana en manos del gobierno interior. El debate necesita, una estrategia que toma en cuenta la institucionalidad vigente, a la cual se le introducen alteraciones conducentes a la creación de un Gobierno propiamente Urbano para Santiago. La figura de un Alcalde Mayor para la Ciudad de Santiago, tal como existe o equivalentes a ciudades como Barcelona (Comunas Asociadas), Bogotá (Alcalde Mayor), Londres (Alcalde Mayor) o Nueva York, o Buenos Aires (Gobernador) es una preocupación latente, señalaron.


Ismael Calderón Concejal de Santiago dijo: “esta propuesta contempla, además, la creación de un Consejo Representativo de toda la ciudadanía compuesto por las Alcaldías y Concejos Municipales de las 34 comunas. Su propósito es involucrar a los santiaguinos ampliamente en la estructura de Gobierno Urbano. Esperamos que sea políticamente viable, eficiente, y democráticamente representativo”.


Francisco Olea Concejal de La Reina señaló que: “la propuesta de un Alcalde Mayor y de una reestructuración de las funciones para asegurar una institucionalidad que pueda actuar consistentemente es clave para Santiago en esferas como Vivienda, Infraestructura y Transporte Público. Lamentablemente la experiencia con nuestros Alcaldes ha sido muy deficiente, no tienen la capacidad ni las facultades para entender y desplegar iniciativas con sentido y visión de ciudad. Los ejemplos abundan: temas como autopistas urbanas, colectores de aguas lluvias o localización residencial, planes reguladores, son miradas con lupa, y lo que se requiere para Santiago es un telescopio”, sentenció.

La Agenda Urbana de Santiago prioritaria planteada por los Concejales es:

1. Proyecto de Ley para la Integración Social. Ejemplo: aporte porcentual de un 5% solidario de suelo para viviendas social y enfrentar la segregaciónresidencial de miles de familias y hogares.
2. Proyecto de Ley de Impacto Vial en Desarrollos Urbanos: un contribución de agentes privados-inmobiliario clara y transparente
3. Desarrollo de Proyectos Urbanos Prioritarios y Consensuado con la comunidad.
4. Plan Maestro del Transporte Público para Santiago.
5. Implementación de Red de Ciclo Vías y estacionamientos de Bicicletas en 86 estaciones del Metro de Santiago (Ciclo Parques).
6. Parques Públicos y Áreas Verdes y acceso gratuito
7. Rehabilitación de barrios y zonas patrimoniales.

"Wena Naty": polémica sobre sexualidad juvenil en La Reina

Concejales de La Reina Francisco Olea y Adriana Muñoz, acompañados de apoderados y vecinos entregan Carta Abierta a Ministra de Educación sobre impactos y polémica sobre el video de jóvenes llamado “Wena Naty” que involucra a la comunidad educativa de La Reina y Colegio La Salle.

Solicitan intervención del Ministerio en esta realidad y problemática abierta en los Colegio Públicos y Privados de la Zona Oriente de Santiago y no Judicializar esta problemática.

En oficina de partes del MINEDUC concejales de La Reina acompañados de vecinas y apoderados de La Salle, se entrego a mediodia la misiva a la ministra de educación Yasna Provoste.

El texto señala que “en los últimos días, han alcanzado gran connotación pública los hechos protagonizados por un grupo de jóvenes estudiantes de La Reina, algunos de un colegio particular pagado de nuestra comuna, quienes practicaron sexo en un espacio público y luego de grabar esta escena distribuyeron ampliamente este video. Las consecuencias han sido de impacto público. En efecto, esta situación ha generado gran preocupación y debate en nuestra comuna y la opinión pública, discusión de la cual nosotros, en nuestra calidad de autoridades comunales, no podemos abstraernos, considerando que es un debate al que debemos contribuir. Esto pues tras este evento particular subyace una problemática que requiere el análisis y compromiso de toda la sociedad y, en particular, de los agentes educativos públicos y privados, cual es la educación sexual de los jóvenes chilenos.

Solicitaron además “una educación integral, innovadora y abierta al mundo debe hacerse cargo de las realidades y problemáticas actuales de los adolescentes, por lo cual apoyamos las líneas a este respecto que han sido implementadas desde el Ministerio, cuya difusión y mayor aceptación por parte de la sociedad podrían contribuir a aminorar situaciones como la antes mencionada, que involucran la afectividad, sexualidad y dignidad de nuestros jóvenes.

El Concejal de La Reina Francisco Olea señalo enfáticamente: “No judicializar una problemática que requiere una mirada con el sello e identidad de nuestra comuna, proponemos a Uds. potenciar acciones o programas dirigidos hacia la Comunidad Educativa de La Reina”. Lo anterior, a fin de orientar políticas y programas públicos como parte de estrategias educativas cuyo propósito sea satisfacer las necesidades objetivas de aprendizaje de los estudiantes en materia de afectividad y sexualidad, abriendo un diálogo transversal en torno a estos temas y realidades.

Finamente Muñoz y Olea señalaron: “esta experiencia permitiría a nuestros jóvenes reflexionar acerca de sí mismos, desde sus creencias, vivencias y experiencia personal y grupal, promoviendo la problematización en torno a esta realidad que preocupa padres y apoderados de La Reina.

Polémica por trazado de autopista y PRC

SIGUE POLÉMICA ABIERTA POR FINANCIAMIENTO DE AUTOPISTA VESPUCIO ORIENTE y PROPUESTA DE MODIFICAR PLANES REGULADORES

Concejal de La Reina Francisco Olea señaló: “No debe olvidar el señor Ministro que, una de las principales conclusiones de la costosa consultaría del sr. Marcial Echenique, fue incorporar una mirada urbanística al desarrollo de la infraestructura de transporte”.

En día martes 25 de septiembre, el ministro de Obras Públicas Eduardo Bitrán, señalo que la única forma de justificar la inversión de Autopista Vespucio Oriente en las comunas de La Reina y Ñuñoa es aumentando la densidad, por ende, modificar los Planes Reguladores. El Ministerio de Obras Públicas abrió el registro internacional de precalificación, para las empresas que estén interesadas en participar en la futura concesión de la autopista con tag Vespucio Oriente, oriente en el cuál señalo las polémicas declaraciones.

El concejal de La Reina, Francisco Olea, volvió a criticar duramente que hoy “el sr Ministro postule implícitamente la construcción en altura en La Reina, y plantee un tema y atribución del Concejo Municipal. La opinión y destino del uso del suelo es soberanía de los Reininos como son los alcances sobre el Plan Regulador, otra cosa es el financiamiento, tema a debatir. Hasta dónde sabemos Bitràn, no ha sido electo Concejal nI Alcalde”, sentencio.

Si este postulado se materializa, Américo Vespucio y el trazado del túnel se transformarán en un nuevo conflicto urbano entre la comunidad y las autoridades, que nuevamente deberán enfrentar tensiones sobre el uso de estos paños en superficie en la franja oriente, y enfrentar las ideas de nuevas construcciones en altura.

El Concejal Olea agrego que: “sin desconocer que la dinámica de transformación y crecimiento de la ciudad, trae nuevos horizontes para la inversión, por lo tanto externalidades negativas y positivas, es importante también valorar y proteger el tipo de desarrollo urbano consensuado con la comunidad.” Recordó además que el Plan Regulador de Ñuñoa paso de 5 a 13 pisos y nuestro actual Plan Regulador Reinito tiene una altura máxima de 4 pisos en toda la franja de Américo Vespucio, y sólo la existencia de “puertas” en plaza Egaña, Cine Hoyts, y Tobalaba, norma la construcción en altura libre con superficies de 7.000 m2,

Finalmente, Olea dijo: “seguiremos postulando mantener el sello de arquitectura y forma urbana sustentable y armónica, aspecto sustancial y diferenciador a lo acordado en semanas recientes por el Concejo Municipal de Ñuñoa”.

Presentación caso mall Las Brujas a Contraloría

CONCEJALES ACOMPAÑADOS DE VECINOS DE LA REINA ENTREGAN ANTECEDENTES A SR. ABOGADO RAMIRO MENDOZA Z. CONTRALOR GENERAL DE LA REPÚBLICA POR CONOCER Y EVALUAR VERDADERAS IMPLICANCIAS DE JURIDICIDAD O LEGALIDAD DE LA ADMINISTRACIÓN DEL ESTADO, ANTE ESTUDIO DE IMPACTO VIAL Y MEDIO AMBIENTAL POR LA CONTRUCCION DEL OPEN MALL LAS BRUJAS EN LA ZONA ORIENTE DE SANTIAGO.

Los Concejales de La Reina Francisco Olea y Adriana Muñoz entregaron en ventanilla Nª2 de Contraloría General de la República la solicitud.

Vecinos y Concejales de La Reina demandaran desde la Contraloría General de La República, órgano de control de juridicidad o legalidad de la Administración del Estado, la situación del polémico proyecto LAS BRUJAS.

En carta dirigía al Contralor sr Ramiro Mendoza señalan: “Nos dirigimos a usted como Vecinos y Concejales de la Comuna de La Reina solicitando el pronunciamiento de ese órgano de control de juridicidad o legalidad de la Administración del Estado ante las graves anomalías que hemos detectado en la implementación del proyecto comercial inmobiliario ubicado en los terrenos de la antigua discoteque LAS BRUJAS de Avenida Príncipe de Gales S/Nº, comuna de La Reina”.

El Concejal de La Reina, Francisco Olea señalo: “en semanas recientes, gracias a las intervenciones públicas que ha realizado la comunidad, las obras mayores fueron detenidas y llevadas a discusión ante la justicia por no contar con los permisos respectivos. Sin embargo, en nuestra calidad de vecinos y autoridades comunales, seguimos sin ser informados de este complejo proceso que afectará sin lugar a dudas nuestras vidas e impactará profundamente en el desarrollo de nuestra comuna, lo que nos motiva a solicitar su intervención”.

Por otra parte, el texto señala que: “este proyecto, que corresponde a un open mall que incorpora subterráneo, galería comercial, supermercado, 799 estacionamientos (700 de ellos en subterráneo), 25 tiendas, 4 patios interiores y un gimnasio, de acuerdo a nuestras informaciones tendrá una superficie construida de aproximadamente 35.598 m2, lo que proyecta un colapso vial y de conectividad que no han sido resueltos y que son de la mayor preocupación de los vecinos debido al grave impacto que puede tener en la calidad de vida de quienes allí habitamos".

Concejales piden revisar el lobby en discusión sobre planes reguladores

Representantes de La Reina, Providencia y Santiago, hicieron una serie de propuestas en este sentido. Concejales de Providencia, Santiago y La Reina propusieron regular el tema del lobby en los debates que existen actualmente en varias comunas respecto a sus planes reguladores.

Los Concejales Pedro Vicuña (Providencia), Francisco Olea (La Reina) e Ismael Calderón (Santiago) señalaron que “los acercamientos de empresas u otros actores privados a los Concejos Municipales –interesados en el uso del suelo- puede entenderse como una forma de Lobby, actividad aún no regulada en el país, sobre los representantes electos de la comuna. Si bien es cierto, puede ser legítima, claramente inconveniente cuando se discuten temas tan sensibles para los vecinos de las distintas comunas. Por lo anterior, señalaron la importancia de Legislar en estas materias”.

Olea explicó que actualmente “cerca de 238 comunas se encuentran en un debate sobre modificaciones a sus Planes Reguladores comunales (PRC), 94 comunas ya actualizaron este instrumento y 14 comunas no tienen definido un PRC. Los contactos de empresas comerciales e inmobiliarias con muchos Concejos Municipales -que puede ser legítimos- pueden aparecer inconvenientes y de alta sensibilidad, en particular cuando se toman acuerdos estratégicos para la ciudad y nuestras comunas”.

Indicó que los planes reguladores definen materias relevantes como el uso y zonificación de importantes áreas urbanas, desarrollo inmobiliario o proyectos detonantes y de gran impacto social, entre otros factores.

Ante esta situación los concejales propusieron crear un registro único de Lobbystas y PRC, que consideran que sería un mecanismo más simple y transparente, facilitando el acceso expedito de la ciudadanía a esta información.

Asimismo llaman a precisar la descripción de la información sobre cambios en el PRC, que debe consignarse en el registro; abordar tema de los potenciales conflictos de interés entre sector público y privado sobre esta materia y las demandas futuras al respecto y uso del suelo urbano deben garantizar mayor y mejor calidad de lo público y privado, y mayor y mejor calidad de la ciudad, concluyen.

Autopista Vespucio Oriente y Plan Regulador de La Reina

La definición y destino de la autopista Vespucio Oriente es parte de la trama urbana y esta tensión hoy se interconecta con las modificaciones al Plan Regulador Comunal. El uso, oportunidades de la ciudad y el territorio deben integrar estas nuevas variables. Este realidad urbana se ha puesto en tensión con la construcción de las autopistas urbanas, la zonificación y el uso intensivo del suelo mediante los planes reguladores comunales (PRC), tal como lo hace un patchwork al momento de ser tejido sobre una tela.

En la comuna de La Reina, al debate sobre la construcción de la Autopista Urbana Vespucio Oriente y su tarificación (de propiedad del MOP, parte de la conectividad de todo el àrea metropolitana de Santiago, no exclusiva de La Reina, y de gran impacto vial), se suman las ansiedades vinculadas a las nuevas propuestas de la alcaldía de modificar el Plan Regulador Comunal. Estas iniciativas generarán externalidades positivas y negativas, que es necesario identificar con precisión y mitigar en distintas escalas. Si este plan se materializa, el trazado de Américo Vespucio se transformará en un nuevo conflicto urbano con la comunidad reinina, cuyos vecinos deberán enfrentar tensiones sobre el uso de estos paños en superficie en la franja oriente. A diferencia de la comuna de Ñuñoa, el actual Plan Regulador reinito autoriza una altura máxima de cuatro pisos en toda la franja de Vespucio, y sólo la existencia de puertas en Plaza Egaña, Simón Bolívar (Cine Hoyts) y Tobalaba permite la construcción altura libre con superficies de 7 mil metros cuadrados.

La comuna de La Reina cuenta además con cerca de 18,3 metros cuadrados por habitante de áreas verdes, cifra superior al promedio regional y que le da el carácter de verde y pulmón de Santiago. Los vecinos de La Reina, cada vez más informados y exigentes, señalaron hace menos de un año que no desean la construcción en altura en nuestra comuna, proceso conocido como "la rebelión de las comunidades", y han señalado su opinión de una autopista subterránea, manteniendo así su identidad, el sello residencial, verde y de baja altura. La ùnica alternativa para que el Municipio Reinino (cuyo marco presupuesta es de unos MM$ 9.4) y las inmmobiarias contribuyan a este deficit real, es liberar el uso del suelo de toda la franja de Vespucio (cerca de 3 kms) y abrir un Tsunami Inmobialiario a la construcción en altura (altamente rentable). Vaya paradoja.

La definición y destino de la autopista Vespucio Oriente es parte de la trama urbana y esta tensión hoy se interconecta con las modificaciones al Plan Regulador Comunal. El uso, oportunidades de la ciudad y el territorio deben integrar estas nuevas variables; es decir, un diseño o plan maestro sobre el uso del territorio y la zonificación del área oriente santiaguina; la integración y la opinión de nuestros vecinos; y rol de las autopistas urbanas insertas en este proceso que involucra a toda la ciudad de Santiago. Esta tarea público-privada claramente pendiente es uno de los principales desafíos a enfrentar en los próximos meses.

Comunicado

CONCEJAL OLEA SEÑALÓ QUE RESULTA IMPRUDENTE LA INVITACIÓN DE MALL PLAZA PARA REVISAR PROYECTO COMERCIAL QUE REQUIERE MODIFICAR PLANO REGULADOR DE LA REINA.

"En momentos en que la discusión y debate sobre las modificaciones al Plan Regulador de La Reina, se ha tornado difícil y han despertado una gran desconfianza de nuestros vecinos, particularmente de los residentes del sector Américo Vespucio, y en especial Plaza Egaña, no me parece oportuna una invitación de esta naturaleza”, dijo el representantes comunal.

Como “altamente inconveniente e imprudente”, consideró el concejal de La Reina, Francisco Olea, que la empresa Mall Plaza haya invitado a una reunión reservada al concejo de la Municipalidad de la Reina, para exponerle los términos del proyecto comercial que considera desarrollar en la comuna.

Según el citado concejal no es adecuado que esta discusión se realice al margen de los intereses de los vecinos involucrados, especialmente cuando el desarrollo del proyecto comercial del grupo Mall Plaza en la comuna, implica realizar algunas importantes modificaciones al plano regulador comunal.

“En momentos en que la discusión y debate sobre las modificaciones al Plan Regulador de La Reina, se ha tornado complejo y existe una gran desconfianza de nuestros vecinos y residentes del sector Américo Vespucio y en particular de Plaza Egaña, no me parece oportuna una invitación de esta naturaleza”, dijo el representante comunal.

Olea, comentó que esta invitación- que fue cursada por la empresa Extend- “puede entenderse como una forma de lobby, actividad aún no regulada en el país, sobre los representantes electos de la comuna, que puede ser legítima, pero claramente inconveniente cuando se discuten temas tan sensibles para los vecinos de la comuna”.

La expresión "lobby" (o "cabildeo") se define como la actividad que una persona o grupo de personas con determinados intereses (políticos, económicos, religiosos, etc.) hace para influir en las autoridades públicas con respecto a ciertas decisiones o políticas que pueden afectarlos.

Según los antecedentes disponibles, las modificaciones propuestas por el alcalde de La Reina al plano regulador comunal, entre otras, se refieren a las llamadas “Puertas de La Reina”, en particular, la zonificación de la puerta de Av. Larraín con Américo Vespucio.

“La propuesta de la alcaldía es: ampliar la condición de Puerta a toda la manzana norte, hasta calle Nueva Hannover. Ampliar la condición de Puerta a toda la manzana sur, hasta calle Blest Gana y mejorar los coeficientes de ocupación de suelo y densidad” explica Olea, lo que implica una modificación no menor al plano regulador comunal.

Actualmente, la denominada Puerta Larraín señala una superficie predial mínima de 3.500m², ocupación de suelo del 70%, constructibilidad libre; área de libre de esparcimiento del 20% y altura máxima de edificación libre según rasantes, con densidad libre, situación que ahora se extendería al área ampliada propuesta por la alcaldía.

“Plaza Egaña, icono de la zona oriente, debe ser mejorada en los cánones y estándares definidos por los vecinos, y no por las inmobiliarias ni los Malls. Los reininos son nuestra prioridad como concejo comunal”, puntualizó Olea.

El representante dijo que dada que la actividad del lobby no se encuentra regulada en el país y que, adicionalmente, Chile se encuentra embarcado en un gran esfuerzo nacional por la transparencia- representado por la Agenda de Transparencia y Probidad- “la ciudadanía puede opinar que este tipo de contactos son en realidad una forma encubierta de trafico de influencia y en esta materia hay que cuidar el fondo y la forma”.

La polémica por la citada invitación seguiría en los próximos días y los vecinos anunciaron más acciones relacionadas al tema.

Open mall Las Brujas a Contraloría General de la República

VECINOS DE LA REINA ACOMPAÑADOS DEL CONCEJAL FRANCISCO OLEA PROTESTAN Y PLANTEAN LLEVAR A CONTRALORÍA GENERAL DE LA REPUBLICA DEMANDA POR CONOCER Y EVALUAR VERDADERAS IMPLICANCIAS EN TORNO AL ESTUDIO DE IMPACTO VIAL QUE GENERARIA LA CONTRUCCION DEL OPEN MALL LAS BRUJAS CON CERCA DE 800 ESTACIONAMIENTOS. SEGÚN PROYECCIONES, ESTE OPEN MALL GENERIA CONGESTIÓN Y TACOS COLAPSANDO ESTA COMUNA DE LA ZONA ORIENTE DE SANTIAGO.

Según antecedentes, la destrucción de este centro y la construcción de un Open Mall no fueron informadas ni conversadas con los vecinos del sector de Príncipe de Gales. Este proyecto, corresponde a un OPEN MALL que contempla subterráneo, galería comercial, supermercado, 799 estacionamientos (700 en subterráneo). Su superficie construida seria de aprox. unos 35.598 m2; según proyecciones el colapso vial y de conectividad es uno de los aspectos no resueltos y de preocupación de los vecinos. Incorpora 25 tiendas, 4 patios interiores y un GYM. En semanas recientes la obras mayores fueron detenidas por no contar con los permisos respectivos.

Francisco Olea, Concejal de La Reina señalo que “que, la Ordenanza General de Urbanismo y Construcciones (D.S 45/92 de Vivienda y Urbanismo) establece requerimientos de estudios, relativos a la vialidad y el transporte, a este proyecto, que no han sido entregados ni informados a la comunidad ni a el Concejo Municipal de La Reina. Ningún proyecto de infraestructura público ni privado puede estar al margen de la ley e institucionalidad medio ambiental y urbana”.

El Concejal Olea añadió: ”al igual que otros mega proyectos de alto impacto urbano y medio ambiental, como la Planta de Metrogas, exigiremos a Contraloría General de La República y al Ministerio de Transporte un pronunciamiento a la brevedad”, sentenció.

El representante de “Defendamos La Reina” dijo: “solicitamos y exijimos conocer este estudio, ya que a nuestro juicio la congestión vehicular y los tacos están colapsando el flujo de transporte de nuestros vecinos. Además, la destrucción de este centro y la construcción de un Open Mall no fueron informadas ni conversadas con los vecinos". La avenida Príncipe de Gales es parte de la trama urbana de la zona oriente se extendiende desde Américo Vespucio Oriente hacia al Cordillera. Al final de esta calle se encontraba desde hace 50 años la Discotheque Las Brujas, que fue un icono y espacio de varias generaciones y estratos sociales. Sin embargo, la Discotheque fue demolida durante los meses de verano para la construcción de un Open Mall.

La representante de la “Red de Amigos de La Reina”, Claudia Moreno señaló que “el carácter residencia y armónico es un patrimonio de los vecinos, y la calidad de vida de esto proyectos ponen en jaque nuestra convivencia”.

Finalmente el Concejal Olea dijo: “nuestro Concejo Municipal, tiene la obligación de escuchar a los contribuyentes y residentes, y acoger sus demandas y preocupaciones. Existen serios problemas de congestión vehicular, tacos y conectividad vial en este sector de La Reina”.

La polémica seguirá en los próximos días y los vecinos anunciaron más acciones.

Diputado Accorsi apoya propuesta de plebiscito por Vespucio Oriente

DIPUTADO ENRIQUE ACCORSI (DISTRITO 24 LA REINA Y PEÑALOLEN) RESPALDA PLEBISCITO VINCULANTE A LOS 96 MIL HABITANES DE LA COMUNA DE LA REINA PARA SANCIONAR ALTERNATIVA URBANA Y COMPROMISO CIUDADANO CON AUTOPISTA VESPUCIO ORIENTE, Y CITA A CONCEJALES FRANCISCO OLEA Y ADRIANA MUÑOZ A COMISION DE MEDIO AMBIENTE DE LA CAMARA DE DIPUTADOS.

La Concejala Adriana Muñoz señalo que las tres alternativas dadas a conocer se estiman entre los US$ 419 millones de dólares en superficie, la segunda alternativa es de US$ 805 millones de dólares, e implica un autopista en trinchera cubierta, la opción de túnel minero, se valoriza en cerca de US$ 932 millones, y es la exigida por la comunidad.

El Concejal de La Reina Francisco Olea critico duramente que hoy se descubran hallazgos en materia de políticas públicas y desarrollo urbano : “luego de casi 17 años de un importante y paradojal desarrollo en materia de infraestructura y conectividad estructurante en la ciudad de Santiago, y sólo en días recientes el responsable de este estudio -el arquitecto TOP- Sr. Marcial Echenique descubre que “muchas autopistas en Santiago se han hecho con criterios nada más que de transportes y no urbanísticos”. Y añadió que “curiosamente hoy, nos da esta noticia o hallazgo de arqueología urbana, luego de un estudio financiado por el MOP”, sentencio.

El Concejal Olea añadió que: “Por lo demás la “invitación velada” para abrir el desarrollo inmobiliario en la franja de Vespucio entre Plaza Egaña y Tobalaba con liberar el uso del suelo y construir en altura, única posibilidad de recursos, la rechazamos categóricamente”. Asimismo “Le pregunto al sr. Echeñique ¿qué Municipio en Chile financia alguna Autopista Urbana?”.

El Diputado Enrique Accorsi señalo: “pleno respaldo la plebiscito en La Reina propuesto por los Concejales de La Reina Muñoz y Olea, y postula que la Comisión de Medio Ambiente se ha transformado en muro de los lamentos, pero con buenos resultados para la ciudadanía, por lo que cito a los Concejales. El déficit se calcula en unos de US$ 350 millones de dólares para la alternativa de túnel minero. El proyecto ha generado tensiones entre los vecinos la zona oriente, los planes reguladores y el uso del suelo. La Autopista, observa cerca de 38 interferencias y 8 nudos críticos, debido a la presencia del Metro y colectores”. Señalando que, se requiere un amplio consenso en la resolución de este proyecto.

Finalmente, el Diputado Enrique Accorsi postulo: “una reunión a la brevedad con La Comisión de Medio Ambiente de la Cámara de Diputados que escuchara el planteamiento de los Concejales Muñoz y Olea de La Comuna de La Reina”.

En misión público - privada a China

MISIÓN OFICIAL PÚBLICO PRIVADO A CHINA ENTRE EL 2 Y 13 DE AGOSTO:
CONSEJEROS REGIONALES ENCABEZAN MISIÓN POLÍTICO -EMPRESARIAL A CHINA

Entre otros objetivos, la visita busco retribuir la invitación de las autoridades de Beijing y de Liaoning, provincia de mayor peso en la industria china, y concretar líneas de trabajo que contribuyan al desarrollo de la Región Metropolitana de Santiago y sus comunas. Una misión político-empresarial a China de cerca de 30 personeros, ciudades de Beijing y Liaoning, emprendió entre el 2 y 13 de agosto miembros del Consejo Regional, representantes del ejecutivo del gobierno regional, integrantes de servicios públicos, concejales y empresarios. Correspondiendo a las iniciativas de acercamiento de la Asamblea Popular de Beijing y las autoridades de la Provincia de Liaoning, la delegación conoció la exitosa experiencia China en materia de construcción de viviendas sociales y de implementación de transporte público. Asimismo, promoverá alianzas para desarrollar proyectos de cooperación en áreas como Ciencia y Tecnológica, Educación y Cultura, Turismo y Fomento Productivo.

Por acuerdo unánime de Concejo Municipal, y de acuerdo a las normas y ley municipal, La Reina fue representada por los Concejales Sra. Adriana Muñoz y el Sr. Francisco Olea. A ello se incorporaron dos empresarios de nuestra comuna. La firma de un convenio especial de intercambio de profesores, hermanamiento entre colegios de ambos países y postulación a becas de estudiantes se materializaron como temas de interés local.

En Beijing, con el apoyo y el respaldo del embajador chileno F. Reyes Matta, se firmo un Convenio de Hermanamiento para fortalecer los lazos entre ambas regiones capitales y desarrollar una cooperación descentralizada en materias de interés común y mutuo beneficio; mientras que en Liaoning se concreto un plan de acción que refleje los compromisos asumidos en la Declaración Conjunta firmada en 2006, durante la última visita de la delegación de Liaoning a la Región Metropolitana de Santiago.

Concejales piden plebiscito para definir trazado de Vespucio Oriente

La Reina, domingo 19 de agosto de 2007

CONCEJALES Y VECINOS POSTULAN PLEBISCITO VINCULANTE A LOS 96 MIL HABITANES DE LA COMUNA DE LA REINA PARA SANCIONAR ALTERNATIVA URBANA Y COMPROMISO CIUDADANO CON AUTOPISTA AMÉRICO VESPUCIO ORIENTE

Concejal de La Reina Francisco Olea señaló que, una concesión de esta naturaleza implica impactos urbanos y territoriales, con un desembolso y contribución significativo. Por lo tanto, postulamos una consulta vinculante para que sea la comunidad la que se comprometa en una mega obra como es Autopista Vespucio Oriente.

El mega proyecto ha generado tensiones entre los exigentes vecinos de la zona oriente y autoridades del Ministerio de Obras Pública. El mega proyecto y su trazado, observa cerca de 38 interferencias y 8 nudos críticos, debido a la presencia del Metro y colectores; la pista con TAG a escala, cubre los tramos entre Grecia y el Puente Centenario.

Adriana Muñoz Concejala de La Reina dijo que: “en días recientes el propioresponsable de esta estudio previo -el arquitecto TOP- Sr. Marcial Echeniqueseñalo que “muchas autopistas en Santiago se han hecho con criterios nada másque de transportes y no urbanísticos”. Por lo anterior, los Concejales y vecinos señalamos que el carácter residencial y de baja altura es un patrimonio de los vecinos al igual que la conectividad y eje estructurante como es Américo Vespucio. Es vital mantener la armonía urbana y la planificación integral, por lo tanto, se requiere a la brevedad, una propuesta en túnel concreta financiada y con plazo a consensuar con nuestra comunidad”.

Los Concejales de La Reina Francisco Olea y Adriana Muñoz agregaron que: LaTrama vial, significa que el menú de tres alternativas dadas a conocer sevalorizan entre los US$ 419 millones de dólares en superficie, la segundaalternativa es de US$ 805 millones de dólares, e implica un autopista en trinchera cubierta, la opción de túnel minero, se valoriza en cerca de US$ 932 millones, y es la exigida por la comunidad. El déficit se calcula en unos de US$ 350 millones de dólares para la alternativa de túnel minero. Francisco Olea no descartó solicitar al estado que financie esta mega infraestructura que favorece la conectividad de la ciudad de Santiago, señalando que no conoce hasta el momento que una autopista sea financiada por algún municipio.

Finalmente, los ediles señalaron: “una reunión a la brevedad con el MinistroEduardo Bitrán con el propósito de conocer en detalle las alternativas y plazos para resolver el financiamiento, y repercusiones sociales con la comunidad. Necesitamos analizar con la comunidad -como fue el compromiso del Ministro- y no a puerta cerradas sólo con algunos alcaldes esta tensión urbana”.

Concejales llaman a realizar plebiscito para zanjar futuro de autopista. Los miembros del municipio de La Reina quieren además invitar al urbanista encargado del estudio.

Comunicado oficina de Concejalia de Francisco Olea

La Reina jueves 16 de agosto de 2007

Con sangre sudor y lágrimas nuestra país ha avanzado en la construcción de una sociedad democrática y un Estado de Derecho. Las comunas somos parte de este proceso, y somos regidos por la Ley Orgánica Constitucional de Municipalidades y Normas e Institucionalidad Democrática, ampliamente reconocida y respetadas por cada uno de los representantes electos soberanamente el año 2004.

Nuestra comuna y su carácter residencial, de baja altura son un patrimonio de los vecinos y la ciudad de Santiago, al igual que la conectividad y sus ejes estructurantes, como asimismo el propio desarrollo urbano y territorial. Por lo tanto, proteger y mantener la armonía urbana y la sustentabilidad ambiental, requieren propuestas concretas, informadas, analizadas, debatidas y posteriormente consensuadas con nuestra comunidad de manera abierta y respetuosa.

Durante las últimas semanas han circulado extrañas cartas anónimas y correos electrónicos, sin identificación y con propósitos contrarios a nuestros planteamientos y estilo de convivencia.

Estas nefastas prácticas tratan de desinformar y poner en duda nuestras acciones cuyo objetivo -parece ser- desvirtuar nuestros planteamientos en defensa de la comuna de La Reina y generar desconfianza y desconcierto en nuestra comunidad. Por lo anterior, reiteramos que las preguntas, dudas, comentarios y propuestas legitimas de parte de nuestros vecinos y vecinas, pueden ser remitidos a las instancias municipales respectivas.

Detenida construcción mall Las Brujas por no tener permisos ni estudios al día